Séquences

Informations

Chapo : avion en vol

Présentation du pilote Olivier Wilmart

Et mission

SON 

Voix off : Au large de la Libye, cet avion suisse recherche des migrants en difficulté.

SON

Voix off : Au commande, Olivier Wilmart est un des volontaires de HPI. L’initiative des pilotes humanitaires, une organisation suisse.

Voix off : Cet ex-pilote de Boeing 777 consacre sa retraite au sauvetage en Méditerranée.

00’43 ITW Olivier Wilmart, pilote volontaire, HPI (Humanitarian Pilot Initiative)

Voix off : Plusieurs fois par semaine, des migrants sont localisés sur ces embarcations. 

Voix off : L’alerte transmise aux sauveteurs en mer ne suffit pas toujours. Cette année, plus de mille personnes ont déjà péri.

Titre

1’26 Début du titre

1’32 Fin du titre

Lampedusa et aéroport

Objectif du reportage

Voix off : Au cœur de la Méditerranée, l’île italienne de Lampedusa.  Premier point d’entrée des migrants vers l’Europe.

Voix off : Cette île est le camp de base des avions suisses.

Voix off : Olivier Wilmart se préparent pour une mission quotidienne.

Voix off : Le pilote est accompagné par des jeunes bénévoles de Sea-Watch, une organisation allemande partenaire.

SOUS-TITRE

2’03 « Tout le monde a le matériel de sécurité. »

2’05 « Kai s’occupe du radeau de secours en cas d’accident. Tout élément anormal doit nous être communiqué. »

2’12 « 1-6-6. Des questions ? Des suggestions ? Alors c’est parti. »

02’30 ITW Olivier Wilmart, pilote volontaire, HPI (Humanitarian Pilot Initiative)

Voix off : Ils partent pour une mission où la météo va tout compliquer.

Voix off : Nous allons découvrir les difficultés à surmonter en l’air, mais également au sol.

Voix off : A Lampedusa, ces vols humanitaires ne sont pas soutenus par les autorités.

Lampedusa contraste

Effacer migrants

Voix off : Ici, on vit du tourisme. Un secteur qui redémarre après des années de pertes lié à la crise migratoire.

Voix off : Tout est fait pour effacer les traces des migrants, faire oublier ce drame à quelques kilomètres des plages.  

Voix off : Durant l’été, les bateaux de migrants sont évacués quotidiennement.

Voix off : Ils finissent loin des touristes, dans cette décharge où nous ne sommes pas les bienvenus.

SOUS TITRE

4’10 « Vous n’avez pas d’autorisation pour filmer ! Stop !

4’19 « Efface tout, efface tout »

4’27 « qu'est-ce que tu fais là, pars. »

Voix off : L’accueil est à peine plus chaleur au centre d’hébergement des migrants.

SOUS TITRE

4’39 « Vous parlez anglais ? »

Voix off : Interdiction de s’approcher davantage. Ici aussi, tout est fait pour rendre invisible les migrants.  On aurait pourtant aimé connaitre leur histoire et le rôle des avions suisses dans leur sauvetage.

Voix off : Plusieurs centaines de demandeurs d’asile sont arrivés par la mer ces derniers jours.

Voix off : Ils sont isolés dans ce camp avant d’être envoyé vers le cantinant.

Migrants

Migrants sauvés

Voix off : Finalement, c’est en Sicile, dans un centre pour mineur, que nous pouvons rencontrer un de ces migrants.

Voix off : Baillo Diakite est parti de Libye sur un bateau pneumatique. Ce guinéen a cru mourir quand l’embarcation a pris l’eau.  

05’32 ITW Baillo Diakite

 « Notre petit bateau était troué. Il commençait à se remplir d’eau. Si nous n’avions pas été sauvé à ce moment-là, on serait mort. L’eau montait dans le bateau, beaucoup d’eau. Des gens ont utilisé leurs habits pour boucher les trous. Rien ne fonctionnait. Il y avait trop d’eau. »

Voix off : Le jeune homme a passé 3 jours en mer avant d’être sauvé grâce aux avions suisses.

« J’ai vu un avion. Il a passé. Il ne s’est pas arrêté. »

06’05 SOUS TITRE : Vous avez vu un avion ?

 « Oui, j’ai vu un avion. Il a fait demi-tour. Sur le bateau, des gens ont dit que l’avion ne venait pas pour nous. D’autres personnes ont dit que l’avion allait avertir les secours, qu’il faisait des repérages dans la mer. »

06’20 SOUS TITRE : Est-ce que c’était un avion blanc ou une autre couleur ?

 « C’était un avion blanc. Il était blanc. »

Vol et spotter

Voix off : En dessus de la Méditerranée, l’avion blanc aperçu par le jeune migrant. Olivier est aux commandes depuis plusieurs heures.

SON

Voix off : Dans les airs, impossible d’oublier le drame des migrants. Chaque bateau non repéré, potentiellement des dizaines de vies perdues. Déjà 1000 décès cette année.

Voix off :  Les jeunes bénévoles sont chargés de l’observation.

Voix off : Aujourd’hui, à part ce pétrolier, l’horizon reste vide.

07’18 ITW Kai von Kotze, membre de Sea-Watch

« Je fais une recherche au loin à l’horizon avec mes jumelles. Plus proche, je regarde directement avec mes yeux. C’est fatiguant au bout de quelques heures, mais on s’habitue. » 

Voix off : Dès que des migrants en difficulté sont repérés. L’équipage avertit les secours nationaux à Malte et en Italie, ainsi que les bateaux humanitaires. 

SOUS TITRE :

07’50 « OK, on maintient le cap à 1000 pieds à cause de la mauvaise visibilité. » 

07’56 « C’est vraiment horrible. C’est comme hier. J’espère que le ciel va se dégager. Je vois à peine à 3 miles. » 

08’04 « Je peux descendre plus bas avec l’avion.

08’12 ITW Olivier Wilmart, pilote volontaire, HPI (Humanitarian Pilot Initiative)

Voix off : Sous ces nuages, des migrants sont peut-être en difficulté. L’avion doit pourtant faire demi-tour avant de manquer de kérosène.

Voix off : La semaine précédente, l’équipage a observé ce type d’embarcations dans la même zone.

08’50 (3-4 secondes) Synthés : Images Sea-Watch

ITW

09’26 (5-6 secondes) Synthés : Images Sea-Watch. Juillet 2021

Voix off : Ces volontaires sont parfois les témoins d’exactions en pleine mer. Début juillet, ils filment ces images choquantes.

Voix off : Des gardes cotes libyens essaient par tous les moyens de stopper ce bateau de migrants.

Voix off : Tirs d’avertissement, manœuvres dangereuses. Les gardes cotes veulent ramener de force les migrants en Libye. 

SOUS-TITRE

09’43 « Ils tirent encore ! Garde-côtes libyens, stoppez immédiatement de tirer dans l’eau. »

09’53 « Garde-côtes libyens, vos manouvres sont très dangereuses. »

10’03 « Regarde comme ils sont proches. Ils lancent des harpons ? Oui. »

10’12 « Ils les ont eus. »

Felix à la base

Criminalisation

Voix off : Ces images sont compilées au sol par Felix Weiss. Il travaille pour Sea-Watch, l’organisation partenaire des avions suisses.

Voix off : Pour ce militant, les autorités font tout pour bloquer leur mission et les empêcher de témoigner.  

10’34   Felix Weiß, porte-parole de Sea-Watch

 « Heureusement, nos deux avions Moonbird et Seebird peuvent actuellement voler, mais ce n’est pas toujours le cas. Ils ont été stoppés par les autorités italiennes pendant plusieurs mois.

Nous avons aussi deux bateaux de secours. Ces navires sont actuellement bloqués. Les autorités italiennes justifient ce blocage pour des raisons administratives absurdes, par exemple, qu’il y a trop de personnes sauvées sur nos bateaux. »

Voix off : Les autorités reprochent aux organisations humanitaires de favoriser le passage illégal des migrants.

10’58 (5-6 secondes) Synthés : Images Sea-Watch

ITW

« Pour moi, c’est insupportable de croire cela. L’Union Européenne met aucun moyen pour les opérations de secours en Méditerranée centrale. Les organisations humanitaires sont les seuls à empêcher les migrants de se noyer.  Les autorités utilisent des fausses raisons pour nous bloquer. La présence de bateaux humanitaires n’augmente pas le nombre de traversée de migrants, mais augmente le nombre de personnes sauvées. »  

Procureur

Criminalisation réponse

Voix off : En Sicile, le ministère public enquête sur les réseaux de passeurs et constat l’impact des organisations humanitaires.

Voix off : Pour le procureur Andréa Bonomo, les trafiquants adaptent leur tactique en fonction des secours en mer. 

12’00 ITW Andrea Bonomo, Procureur, chargé de la lutte contre la traite des êtres humains, Catane, Sicile

« La stratégie des passeurs est d’utiliser les bateaux humanitaires ou d’autres bateaux de secours comme des transporteurs. Ces bateaux effectuent la fin du trajet. Les migrants sont envoyés en haute mer et les passeurs savent, ou espèrent, qu’un bateau va venir les sauver. Il y a très peu d’embarcations de migrants capables de faire la traversée sans l’aide de secours. Ok. « 

Question : Pourquoi ?

Ces embarcations de migrants n’ont pas les capacités techniques, ces embarcations ne sont pas faites pour la haute mer.

Question : Est-ce que c’est une solution de stopper les bateaux humanitaires, de stopper les secours ?

« Je ne sais pas. Si votre question est de savoir s’il n’y avait pas de bateaux humanitaires, il y aurait plus ou moins de décès ? Est-ce que cela permettrait de stopper les traversées, et stopper les passeurs ?  Je ne sais pas. Je ne sais pas. C’est une question impossible, je n’ai pas de réponse. Au final, les organisations humanitaires et les bateaux de secours sauves des vies. » 

Fin du vol

Voix off : Sauver des vies coute que coute … Dans son petit avion blanc, Olivier est conscient que les pilotes humanitaires ne résoudront pas seul le problème.   

ITW

Voix off : Après 8 heures de vol, le silence et le doute. Aucun bateau n’a été sauvé.

Voix off : La mission se termine. Il faut encore rejoindre Lampedusa dissimulé par le brouillard et l’obscurité.   

Fin son 14’05

Carton 14’13 (fin du carton avant 14’21)

Fin images – sortir 14’25

François Ruchti

Bronwen Cowley

Anne-Laure Sacher

Fred Demilliac

Edgard Biondina